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FXJ-22電池內(nèi)阻巡檢

FXJ-22電池內(nèi)阻巡檢裝置


目前,發(fā)電廠、變電站廣泛使用蓄電池組作為直流系統(tǒng)的備用電源。起著儲(chǔ)備電能,保證電力系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用。因此蓄電池組一旦出現(xiàn)問(wèn)題,造成的后果往往很嚴(yán)重,甚至?xí)斐蔀?zāi)難性的后果。大量的統(tǒng)計(jì)表明,蓄電池組故障絕大多數(shù)并不是整個(gè)蓄電池組的全部電池問(wèn)題,而只是其中個(gè)別蓄電池性能劣化或連接處接觸不良等原因形成的。如果能在線實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)到整個(gè)

價(jià)格:面議

目前,發(fā)電廠、變電站廣泛使用蓄電池組作為直流系統(tǒng)的備用電源。起著儲(chǔ)備電能,保證電力系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用。因此蓄電池組一旦出現(xiàn)問(wèn)題,造成的后果往往很嚴(yán)重,甚至?xí)斐蔀?zāi)難性的后果。

大量的統(tǒng)計(jì)表明,蓄電池組故障絕大多數(shù)并不是整個(gè)蓄電池組的全部電池問(wèn)題,而只是其中個(gè)別蓄電池性能劣化或連接處接觸不良等原因形成的。如果能在線實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)到整個(gè)蓄電池組中每一塊蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)和性能,并在其性能劣化前發(fā)現(xiàn)異常并及處理,就可以預(yù)防因蓄電池組故障繼而引發(fā)系統(tǒng)運(yùn)行事故。提高供電系統(tǒng)的可靠性和安全性。

目前廣泛使用的蓄電池巡檢裝置,主要是對(duì)蓄電池端電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè),但這種監(jiān)測(cè)對(duì)于供電系統(tǒng)的可靠性、安全性所起的作用十分有限。究其原因是:即便是性能很差的蓄電池在浮充狀態(tài)時(shí),端電壓的變化并不明顯,而等到蓄電池放電時(shí)發(fā)現(xiàn)異常,往往為時(shí)已晚。從上世紀(jì)七十年代以來(lái),國(guó)際上一些知名的公司和專家,通過(guò)深入地研究和探討,發(fā)現(xiàn)通過(guò)測(cè)試蓄電池的內(nèi)阻可以較好的判斷蓄電池的性能,及時(shí)發(fā)現(xiàn)性能劣化的電池,從而有效預(yù)防因蓄電池組故障繼而引發(fā)系統(tǒng)運(yùn)行事故。
我公司研制的FXJ-22 電池內(nèi)阻巡檢裝置(模塊)采用了國(guó)際上先進(jìn)的數(shù)字鎖相檢測(cè)技術(shù),可以在強(qiáng)干擾環(huán)境下實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確檢測(cè)電池組內(nèi)阻。在準(zhǔn)確性、抗干擾性、現(xiàn)場(chǎng)安裝便捷性等各方面都有突出的特點(diǎn),有很高的性價(jià)比。

1 對(duì)蓄電池組各單體電池性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的意義

雖然表征蓄電池性能的指標(biāo)很多,比如額定容量、電池電動(dòng)勢(shì)、電池比能量、溫度適應(yīng)性、使用壽命、儲(chǔ)存性能等等,但從備用電源系統(tǒng)角度講,主要是指蓄電池在特定工況下的“剩余容量”,也就是蓄電池實(shí)際可對(duì)負(fù)載供電的能力(電流×?xí)r間)。比如某一標(biāo)稱容量的蓄電池,經(jīng)充電程序完成后處于浮充工況下,“剩余容量”達(dá)不到標(biāo)稱容量,或某蓄電池經(jīng)放電后,“剩余容量”小于應(yīng)剩容量,則此蓄電池肯定是性能劣化。

目前廣泛使用的電池巡檢儀主要是能夠發(fā)現(xiàn)蓄電池短路、斷路和端電壓異常等狀況,但對(duì)蓄電池容量下降很難發(fā)現(xiàn)。隨著人們對(duì)閥控式密封鉛酸電池研究的深入,發(fā)現(xiàn)蓄電池內(nèi)阻是衡量電池好壞的一個(gè)重要指標(biāo)。在蓄電池性能逐漸劣化時(shí),其內(nèi)阻變化可以及時(shí)反映出來(lái),而端電壓的反應(yīng)要滯后相當(dāng)一段時(shí)間。因此內(nèi)阻檢測(cè)成為電池維護(hù)一個(gè)重要手段。

理論和實(shí)踐證明,蓄電池的內(nèi)阻與蓄電池的“剩余容量”有較好的相關(guān)性,是目前最有效的蓄電池性能監(jiān)測(cè)手段。至于蓄電池端電壓監(jiān)測(cè)只能用做蓄電池運(yùn)行狀態(tài)的參考,不能作為判定蓄電池性能的依據(jù),比如在浮充狀態(tài)下,性能差別很大的蓄電池,其端電壓差別并不明顯,甚至有的性能劣化的蓄電池的端電壓還高于正常蓄電池。

對(duì)在線運(yùn)行的蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)性能監(jiān)測(cè),具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。主要表現(xiàn)在以下幾方面。

1.1 可延長(zhǎng)整組蓄電池的壽命

以目前普遍采用的閥控式密封鉛酸蓄電池(簡(jiǎn)稱VRLA 蓄電池)為例,雖然被稱為免維護(hù)蓄電池,不同品牌的蓄電池生產(chǎn)廠家標(biāo)稱壽命大多在十幾年,而實(shí)上,真正使用時(shí)既不能不維護(hù),也未見(jiàn)使用十年以上還能保持正常容量的報(bào)道這倒不見(jiàn)得是蓄電池的質(zhì)量問(wèn)題,多數(shù)情況是由于蓄電池的運(yùn)行條件,尤其是充放電狀態(tài)所造成的。整組蓄電池充電的特性是,如蓄電池組內(nèi)有一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)阻變大的劣化蓄電池,其容量必然變小,充電設(shè)備給蓄電池組充電時(shí),劣化蓄電池因容量小,將很快充滿,充電設(shè)備會(huì)誤判斷整組蓄電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),以恒定電壓和小電流對(duì)蓄電池組充電,其余性能正常的蓄電池不可能充滿,而蓄電池組將以劣化蓄電池的容量為依據(jù)進(jìn)行充放電,經(jīng)多次充放電的惡性循環(huán),整組蓄電池的容量將不斷下降,蓄電池壽命縮短。如能及時(shí)發(fā)現(xiàn)性能劣化的蓄電池并進(jìn)行處理,使蓄電池組始終處于正常的運(yùn)行工況下,則能明顯延長(zhǎng)蓄電池組的壽命。有報(bào)道說(shuō),進(jìn)行科學(xué)管理的蓄電池,其使用壽命可成倍延長(zhǎng)。

1.2 提高蓄電池組供電系統(tǒng)的可靠性與安全性

蓄電池組的放電電流或放電時(shí)間小于預(yù)期指標(biāo),往往會(huì)引發(fā)一些意外的不良后果,甚至造成災(zāi)難性后果。大量的統(tǒng)計(jì)表明,造成這些后果的原因大多數(shù)是由于蓄電池組中個(gè)別蓄電池的性能劣化所引發(fā),而并不是整組蓄電池的問(wèn)題;“FXJ-22 電池內(nèi)阻巡檢裝置”通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每塊蓄電池的性能,及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池組中個(gè)別性能劣化的電池并發(fā)出告警,以便維護(hù)部門及時(shí)采取措施??蓸O大提升蓄電池供電系統(tǒng)的可靠性和安全性。

2 蓄電池性能測(cè)試的幾種主要方法及特點(diǎn)

2.1 目前已被應(yīng)用的幾種蓄電池性能檢測(cè)方法

2.1.1 核對(duì)性放電法測(cè)內(nèi)阻

將完成充電過(guò)程的蓄電池離線,以0.1C 恒定電流使蓄電池放電數(shù)小時(shí),測(cè)電池端電壓與廠家提供的蓄電池放電特性曲線對(duì)照剩余容量;或放電至廠家規(guī)定的終止電壓值,放電時(shí)間×恒定電流=蓄電池容量。

該方式的主要問(wèn)題是需要將電池組退出運(yùn)行狀態(tài)再進(jìn)行測(cè)量,不能在線監(jiān)測(cè)。

2.1.2 大電流放電法測(cè)內(nèi)阻

使被測(cè)電池以30~70A 電流放電3.25 秒,測(cè)量斷電瞬間電壓差△V 與電流值I 的比值計(jì)算出蓄電池的內(nèi)阻 R 內(nèi)阻=△V/I。

 該方式需要向電池進(jìn)行大電流放電,對(duì)電池壽命是否有一定的影響目前還有爭(zhēng)議。

2.1.3 交流信號(hào)注入法測(cè)內(nèi)阻

向被測(cè)電池注入恒流交流信號(hào),在電池正負(fù)電極端測(cè)量與注入信號(hào)同相位的交流信號(hào),通過(guò)計(jì)算可以得到蓄電池的等效內(nèi)阻。該方式不會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生損傷并可以進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。我公司研制的FXJ-22 電池內(nèi)阻巡檢裝置(模塊)既采用了這種方法。

3. FXJ-22 電池內(nèi)阻巡檢裝置(模塊)性能介紹

3.1  環(huán)境參數(shù)
環(huán)境溫度: -10 ℃ ---- +55 ℃
大氣壓力:  80 --- 110Kpa。
相對(duì)濕度:  不大于90%(25℃)。
3.2  性能和特點(diǎn) 
采用AVR單片機(jī),運(yùn)算速度快,可靠性高。
使用軟件看門狗和BOD掉電檢測(cè),可極大的提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性。
采用專用芯片,測(cè)量精度高、抗干擾性能優(yōu)異。
3.3  技術(shù)數(shù)據(jù)
端電壓/內(nèi)阻檢測(cè)量程:2V/10mΩ;12V/50mΩ。 (跳線設(shè)定)
電壓檢測(cè)精度:≦滿量程±0.2 % 
內(nèi)阻檢測(cè)精度:≦滿量程±5 %   
隔離電壓:3000VDC(通訊、輸入隔離) 
通信接口:RS485,1位起始位+8位數(shù)據(jù)位+1位停止位
通信速率:9600bps
通信方式:?jiǎn)柎鹗?br/>通訊規(guī)約: 采用MODBUS RTU規(guī)約,規(guī)約詳情參見(jiàn)附件2.
通信間隔時(shí)間:>200mS
電源:DC 90----260V 紋波系數(shù)不大于5%.
 

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